常州海事“一箱制”保障新能源危货出海

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

常州海事“一箱制”保障新能源危货出海，节省96小时通关时间
长江之畔，江苏常州，一批批新能源危险货物正以前所未有的效率从工厂直达远洋货轮，开启通往全球的旅程。

去年以来，常州海事局与浦东海事局创新推出新能源产品集装箱海运出口“一箱制”模式，通过区域执法互认、信息共享和监管协同，实现了货物“一程申报、一单到底、一箱到底”。

这一改革使企业节省通关时间高达96小时，降低物流成本每箱2000-3000元，为常州新能源产业融入全球市场注入强劲动力。

01 改革背景：新能源出口催生监管创新
常州作为“新能源之都”，其产品出口持续走俏。2023年，常州市新能源产品实现出口299.7亿元，同比增长12.3%。

其中，新能源整车出口近12万辆，约占全国新能源汽车出口量的10%。

随着出口量激增，传统的串联申报模式已无法满足企业需求。过去，新能源危险货物集装箱需要在常州和上海两地分别办理申报手续，流程复杂、耗时较长。

这类货物包括新能源汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等“新三样”产品，对运输效率和安全性都有极高要求。

02 运作模式：三项创新构建无缝流程
“一箱制”模式的核心在于三大创新举措，彻底重构了传统的水路运输监管流程。

区域执法互认是这项改革的基石。常州海事局与浦东海事局签署合作备忘录，确立“始发港审批、中转港确认”的监管模式。

这意味着在常州海事局办妥的危险货物集装箱，无需在上海重复申报，视同已进入上海港。

信息互通共享则通过打通信息系统实现。常州海事局成功构建了常州新能源货物集装箱装箱信息服务系统（CSS系统），并与上海的集装箱证明书生成系统、集装箱装箱管理系统实现数据互通。

装箱地查箱机制是质量保障的关键。常州海事局在新能源货物装箱环节开展检查，浦东海事局认可检查结果，非必要不再开箱检查。

这一机制实现了从完成装箱到装船海运全过程的“不换箱、不开箱、一箱到底”管理。

03 实施成效：效率飞跃与成本双降
“一箱制”模式自实施以来，已取得显著成效。

在时间节约方面，改革将申报模式由“串联”改为“并联”，中转申报自动确认。申报周期至少可以压缩48小时，有些情况下甚至可节省96小时的申报时间。

在成本降低方面，每自然箱物流成本可降低2000元至3000元，大幅减轻了企业的负担。

截至2025年11月，常州海事局已保障新能源危险货物海运出口累计1.5万箱，为当地企业构建了更加稳定高效的水路物流通道。

04 未来展望：从区域试点到全国推广
常州海事局正在评估扩大纳入“一箱制”改革范围危险货物种类的可行性，全力打造更加高效畅通的水上物流通道。

在“上海—常州”试点成功的基础上，这一模式将逐步实现长三角地区进出港货物申报新模式全覆盖，随后扩展到沿海地区，并最终覆盖国际中转货物。

这一改革不仅是常州的经验，更将为全国范围内的海事监管创新提供重要参考。

随着“一箱制”模式的深入推进，常州新能源产品正以前所未有的效率走向全球市场。

长江水道连接着上海洋山港，一艘艘货轮载着新能源产品驶向开阔海面。

沪苏两地海事部门的合作，已从理念创新转化为实实在在的企业红利，正在重新定义中国口岸的通关效率。

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