京港澳高速湖北北段改扩建工程临近收官，双向八车道在望
一条连接中国南北的交通大动脉，正悄然实现能力的倍增。
11月20日，由中铁十一局集团负责施工的京港澳高速公路改扩建孝感东互通枢纽最后一段匝道完成施工，正式建成通车。这标志着京港澳高速湖北北段改扩建工程建设进入冲刺阶段。
京港澳高速湖北北段改扩建工程线路全长157.79公里，由双向4车道扩建为双向8车道。该高速是连接中国南北交通的“大动脉”，其改扩建工程完工后，将进一步缓解通行压力。
01 项目进展：从孝感东互通到全线贯通
初冬时节，京港澳高速湖北北段改扩建工地上一派繁忙景象。
11月20日，孝感东互通枢纽最后一段匝道建成通车，成为项目推进的重要节点。
与此同时，在孝南互通枢纽，工人们正忙碌地进行沥青摊铺作业。
摊铺机缓缓前进，压路机来回碾压，施工现场紧张而有序。
不仅是中铁十一局负责的标段进展顺利，整个京港澳高速湖北北段改扩建工程都在加速推进。
在孝昌段，中铁二十局的施工人员也在全力以赴。
“目前项目正在进行沥青中面层摊铺，全线每天投入500余名建设者、百余套设备持续作业，计划11月底完成中面层摊铺任务。”
中铁二十局京港澳改扩建3标项目副经理宋林伟介绍，12月初将启动全幅沥青上面层摊铺工作，后续同步完善标志标线、交通标示牌等附属设施，预计12月底实现建成通车。
02 工程意义：缓解南北交通压力
京港澳高速湖北段于2002年建成通车，是连接华北、华中、华南及港澳地区的核心交通纽带。
随着区域经济社会发展，改扩建前该路段日均车流量已达16万辆，节假日及恶劣天气期间交通拥堵问题突出，通行能力亟待提升。
2023年1月，京港澳高速湖北北段改扩建工程正式启动。
这一工程不仅是对一条高速公路的升级，更是对国家综合立体交通网骨架的加固。
京港澳高速公路是中国国家高速公路网7条首都放射线中的第四条。
近年来，随着经济社会发展，线路沿途经过省份先后启动或完成了双向四车道改扩建为八车道工程。
03 技术创新：智能建造提升工程品质
在京港澳高速湖北北段改扩建过程中，建设者大量运用新技术、新工艺，提升工程品质和效率。
项目团队自主研发的国内首条小型预制构件自动化生产线正式投用，将原有的支模、浇筑、养护、堆放等工作流程全部采用机械和机器人替代，极大提升工作效率。
此外，大量采用装配式涵洞施工模式，通过工厂化生产、装配化施工，使得涵洞相关预制件实现生产标准化、工序流程化。
“一座桥涵过去正常施工需要一个月以上，现在采用装配模式仅需几个小时就完成现场安装”。
在沥青路面施工中，采用全断面无人集群化智能摊铺碾压工艺，提高了路面铺装的质量和效率。
04 攻坚克难：保通施工两不误
京港澳高速作为交通大动脉，昼夜车流不息，如何在保证正常通行的前提下完成改扩建，是一大挑战。
项目团队自主研发了一项创新利器——移动钢护栏专用吊装工装。
该工装成功破解了传统导改中移动钢护栏转移速度慢、需大量人员和机械配合、效率低、成本高且安全风险突出等痛点。
“仅需1辆吊车和4名配合人员，即可高效作业，节省人工和机械投入高达80%，缩短导改时间50%”。
这种创新技术为长距离、高难度导改的顺利完成提供了核心技术支持。
随着年底临近，京港澳高速湖北北段改扩建工程已进入最后倒计时。
这条串联起华北、华中、华南的交通走廊即将焕发新生，届时武汉至郑州的通行时间可压缩1小时以上。
滚滚车流将在这条宽阔的双向八车道动脉上顺畅南来北往，进一步激活区域经济发展的潜力。
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