副中心直达唐山！京唐城际铁路年内全线通车
京津冀交通版图正迎来历史性一刻，京唐城际铁路进入开通运营的最后冲刺阶段。
11月11日起，京唐城际铁路北京城市副中心段进入按图行车试验阶段，这是运行试验的最后一个环节，标志着该线路正式进入开通运营倒计时。
此前，该路段已于11月6日结束为期39天的联调联试，全面进入运行试验阶段。
试验人员通过模拟线路正式运营状态，对高铁路运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测，为年内全线贯通做最后准备。
01 最后冲刺：京唐城际的现状与测试
京唐城际铁路全长149公里，全线设8座车站。其中，燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营。
目前正在紧锣密鼓进行的是北京城市副中心段的运行试验，这也是京唐城际铁路全线贯通的最后一段关键工程。
运行试验是新建铁路开通前最为关键的环节之一。国铁北京局正开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验。
按图行车试验是运行试验中最后一个环节，也是线路正式开通运营前最后一个测试项目。这一阶段的顺利推进，意味着京唐城际铁路已无限接近正式通车。
为确保运行试验顺利进行，唐山机务段挑选了10名业务精湛的高铁司机，优化操纵方案，强化培训演练。
北京电务段则组织骨干人员24小时盯控CTC系统等设备运行情况，实时分析系统日志，确保各类电务设备运行稳定。
02 贯通之路：从分段运营到全线连通
京唐城际铁路的建设并非一蹴而就，而是采取了分阶段开通的策略。
2022年12月30日，燕郊至唐山段率先开通运营，但当时北京城市副中心段仍在建设中，导致线路未能直接连接北京核心区域。
如今，随着北京城市副中心段进入运行试验阶段，这一瓶颈将被彻底打破。
北京市重大项目建设指挥部办公室着力构建 “路市联动、部门协同”工作机制，主动做好项目全过程协调与服务，积极推进项目规划、征地、拆迁等工作审批落地，为京唐城际铁路北京城市副中心段按期进入运行试验阶段提供了有力保障。
03 贯通意义：京津冀交通网的历史性飞跃
京唐城际铁路全线贯通后，北京城市副中心站可与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地便捷直达。
这将大幅缩短京津冀城市间的时空距离，提高百姓出行效率。
京唐城际铁路的全线贯通对疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。
这条城际铁路将进一步加强北京、天津和河北三地之间的联系，促进人才、技术和资本的顺畅流动。
此外，京唐城际铁路的全线贯通还将为2024年已开通的燕郊至唐山段注入新的活力。
届时，整个京唐城际铁路将充分发挥其整体效能，为沿线居民提供更加便捷的出行选择，同时也有助于优化京津冀地区的产业布局。
从北京城市副中心出发，一路向东，列车将依次停靠燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西，最终抵达唐山站。
未来，京津冀地区的空间格局正随着铁轨的延伸悄然重塑。
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