济青高铁潍东上行联络线两座连续梁成功合龙

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-17 10:59:16

济青高铁潍东上行联络线两座连续梁成功合龙，山东高铁网再升级
跨越城市主干道与省道的钢铁巨龙正在胶东半岛缓缓苏醒，毫米级的精准合龙背后，是山东高铁从“线路时代”迈向“网络时代”的坚定步伐。

11月16日，由中铁十局承建的济青高铁潍东上行联络线跨蓝天路连续梁及跨省道222连续梁顺利实现合龙。

这两座连续梁的成功合龙，标志着该联络线建设取得突破性进展，不仅为济青高铁与津潍高铁的后续“牵手”奠定关键基础，更为青岛、东营、滨州等城市间的互联互通注入强劲动力。

01 工程突破
作为连接济青高铁与津潍高铁的重要纽带，潍东上行联络线桥梁全长1307米，涵盖37孔简支梁及1联连续梁。

其中，跨蓝天路连续梁紧邻既有济青高铁，最小线间距仅20.64米。

施工区域横跨潍坊市主干道蓝天路，交通繁忙、施工难度大、安全风险突出。

而跨省道222连续梁全长177.5米，邻近高铁线路，施工条件复杂，是全线综合难度最大的连续梁之一。

02 技术攻坚
面对复杂的施工条件，中铁十局项目团队科学统筹，精细组织。

针对交通密集、场地受限等难题，团队周密部署混凝土运输路线与设备布局，合理安排夜间施工，有效规避交通高峰，确保施工高效推进。

项目团队坚持创新引领，运用 “刚性隔离+智能监测+协同管控” 三位一体的综合技术体系。

他们对施工过程实施全方位、智能化管理，关键工序实施精准控制，应用指纹电焊机、无线测温仪、自动喷淋养护等先进设备。

在合龙阶段，项目团队通过专项论证、全过程旁站、优选施工时段与一次成型工艺，并依托高精度定位与智能监测系统，最终实现桥梁毫米级精准合龙，达成安全质量双优目标。

03 区域发展
潍东上行联络线的建设，是胶东地区高铁“成环”的关键落子，也是山东省“四横六纵”高铁网络拼图中不可或缺的一块。

它不仅延伸了济青高铁的服务半径，使其由单一干线升级为辐射整个胶东半岛的“高铁枢纽轴”，更构筑起 “济青主轴+胶东环线” 的复合通道格局。

这一重要工程将有力推动 “一小时生活圈” 从蓝图走向现实，标志着山东高铁正式由“线路时代”迈入“网络时代”，为“轨道上的山东”建设提供坚实支撑。

随着最后一方混凝土浇筑完成，潍东上行联络线如一条钢铁丝带，将胶东半岛的城市群更紧密地编织在一起。

未来，当列车在这新合龙的桥梁上呼啸而过时，乘客们或许不会察觉那毫米级的施工精度，但一定会感受到城市之间因此变得更近。

山东高铁网络正以这样的精度和速度，重塑着齐鲁大地的经济地理格局。

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