中欧班列（沈阳）往返开行突破2230列，打造东北亚跨境物流枢纽
一声汽笛长鸣，编组55辆的X8059次班列缓缓驶出沈阳，带着1400吨家电、服装和电梯配件奔向莫斯科。
11月25日，中欧班列（沈阳）集结中心迎来里程碑时刻——往返开行班列突破2230列。这个东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，自2023年投入运营仅两年，已发展成为东北地区深度融入“一带一路”建设的重要支点。
当日，随着X8059次班列启程，场站内装卸作业依然繁忙。货运值班员郭银柱在每班3万步的巡检路程上，平均需弯腰近4000次，检查轮对关系、确认角件落锁。
他的工作日志密密麻麻记录着作业要点，从日均装卸100车跃升至600车，工作量翻了6倍。
01 物流枢纽地位凸显
中欧班列（沈阳）集结中心开行数量稳居东北第一。这一集结中心已成为东北地区核心物流枢纽。
截至2025年11月25日，该集结中心往返开行班列突破2230列。
这一数字的背后，是该中心单日最高往返开行9列的跨越式增长。
从开行数量到运营效率，中欧班列（沈阳）集结中心已成为东北地区深度融入共建“一带一路”的靓丽名片。
02 运营成果丰硕
两年来，中欧班列（沈阳）集结中心运输货物超过22万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元。
2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。
10月14日，该集结中心往返开行班列突破2000列，仅用不到一个半月时间，就新增了约230列的开行量，彰显其快速增长的发展态势。
中欧班列（沈阳）集结中心总经理王东表示：“开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。”
03 硬件设施与运输网络
目前，中欧班列（沈阳）集结中心具备2600个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需求。
该中心实现了“一列牵动、多城联动、多式联运”的发展格局，形成连接满洲里、绥芬河等六大口岸的运输通道。
网络覆盖俄罗斯、德国等20余个国家50余座城市，货源辐射东北三省及京津冀、长三角等经济核心区，承运商品超5000种。
这一庞大的运输网络构建起稳定的跨境物流供应链，为国内外企业提供了可靠的物流保障。
04 效率提升与技术革新
中欧班列（沈阳）集结中心通行效率显著提升，这得益于国铁沈阳局持续升级枢纽硬件。
通过优化场站布局、升级装卸设备，集结中心堆存能力与作业效率实现同步提升。
更值得关注的是，国铁沈阳局依托自主研发的铁路物流信息平台，实现海关、铁路与企业数据实时共享，通关效率提升超50%。
班列抵达俄罗斯约需12天，较海运时效提升3倍，成本仅为空运的五分之一。
今年8月份首发的“沈阳—别雷拉斯特”精品班列，到达莫斯科仅需10天，实现了境内外“枢纽对枢纽”的高效直达。
05 驱动区域经济发展
中欧班列（沈阳）集结中心的快速发展，直接惠及近百家企业。
今年前10个月，通过班列出口的本地特色产品同比增长显著，同时高效运回海外优质商品，实现双向贸易畅通。
王东总经理强调，班列开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。
作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，其发展不仅促进了当地经济增长，也为推动东北全面振兴贡献了铁路力量。
未来，中国铁路沈阳局集团有限公司将持续织密欧亚物流网络，提升沈阳作为东北亚物流节点的辐射能力。
班列轰鸣声回荡在沈阳集结中心，这座现代化的物流枢纽仍在不断进化。
从最初的通道建设到如今的枢纽经济，中欧班列正牵引着东北老工业基地走向开放前沿。
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