天山胜利隧道加紧建设长棚洞钢结构

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-16 10:01:16

天山胜利隧道加紧建设，长棚洞钢结构安装完成
天山深处，海拔3000多米的高寒雪域，一条贯穿天山南北的“地下长城”正在500多名建设者的日夜奋战中一步步走向竣工。

天山胜利隧道进口端，工人们正操作塔吊吊装钢结构，这些钢结构被焊接至隧道棚洞的顶端，构成中式屋顶。

洞口棚洞的立柱已经架设完毕，右侧山体上，工人正在框格梁区域浇筑混凝土。一个个“口”字型的框格梁将起到防护山体的作用。

11月4日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路建设现场再传捷报：天山胜利隧道进口端加长棚洞人字形房顶施工顺利完成，阙楼及屋面等安装工作也全部完美收官。

01 隧道进展：从“毛坯”到“精装”
去年年底贯通的天山胜利隧道，如今已告别“毛坯”状态，进入“精装修”阶段。

隧道内部景观装饰已成为当前施工的重点。

记者在隧道内看到，部分路段墙壁已经完成了景观喷涂，天山冰川、沙漠胡杨、高山湖泊美轮美奂，营造出宽敞惊艳的视觉体验。

根据设计，隧道洞内环境景观设计以“天山·色彩”为核心主题，深度复刻天山独特的自然风貌。

设计团队将隧道内景观分为三个功能段：基础段以“蓝天白云”为核心元素，营造开阔明亮的视觉感受；辅助段在基础元素之上融入沙漠景观，呈现新疆地貌的多元性；核心景观段则选取胡杨、草原等标志性新疆风光。

这些设计不仅展现了地域特色，更能有效防止司乘人员产生视觉疲劳，提升通行安全性。

02 钢结构棚洞：美学与功能的结合
天山胜利隧道进口端采用中国经典建筑——阙门标识隧道进口位置，阙中央悬挂“天山胜利隧道”六个大字。

进口棚洞以“新疆三山”为设计蓝图，即北部阿尔泰山、南部昆仑山，天山山脉横亘在新疆中部。

出口棚洞则以“天、地、人”为设计理念，总体造型取自甲骨文中的“天”字，3座拱门如“山”字轮廓。

9月9日，天山胜利隧道出口遮阳棚施工正式启动。

作为隧道出口的标志性设施，出口遮阳棚以“天、地、人”为核心设计理念，将文化内涵与建筑美学深度融合。

从功能与结构来看，出口遮阳棚既能有效缓解隧道内外光照差异，减少司乘人员眩光感以提升行车安全，又能抵御雨雪侵袭，降低环境噪音。

其采用坚固的钢桁架结构，棚体投影面积超9321㎡，基础采用“摩擦桩+承台”组合式，确保安装精准度与结构稳固性。

03 施工挑战：与严寒和复杂地质斗争
天山胜利隧道施工团队在复杂环境下克服了寒冷气候、多工序作业、构件安装精度要求高等难题。

项目通过科学组织施工力量、优化技术方案，推动加长棚洞与阙楼施工高效推进。

面对“工序多、精度高、衔接密”的施工挑战，中国交建乌尉土建第五标段项目团队以“高标准、严要求”推进建设，细化各环节施工流程。

他们对钢构安装、石材挂贴等关键工序实施精准把控，同步做好各工序衔接调度，确保阙楼各部件安装无缝衔接。

高寒高海拔的极端环境是施工中的一大挑战。2号竖井地处高寒高海拔无人区，这里有零下40多摄氏度的极寒、比混凝土还硬5倍的极硬岩石、强烈的高地应力、高压地下水……施工难度堪称“世界级”。

破局的关键，是矗立在洞口的国之重器——“首创号”掘进机。这个形似“太空飞船”的大家伙，硬是把“横着走”的掘进机给“竖”了起来，还能“啃”碎最硬的岩石。

04 全线意义：缩短南北疆距离
乌尉高速公路全长319.7公里，起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧琼库勒村。

根据施工安排，今年底全线将实现通车，届时乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时缩短到3小时。

乌尉高速公路作为“一带一路”核心区战略通道，建成后将彻底打通天山南北交通屏障。

届时，阻隔新疆南北的天山峻岭，半小时就能穿过去。

目前，乌鲁木齐至尉犁高速公路工程已基本完工，天山胜利隧道外部景观、机电系统及公路交通安全设施、沿线亮化等附属工程正加紧施工。

全体建设者正加紧施工，争取隧道内部装饰于9月底完成，为年底乌尉高速公路全线通车奠定基础。

天山胜利隧道一天天在变样。从乌鲁木齐县后峡路段驱车驶上乌尉高速公路，项目土建工程基本完工。

行至海拔约3000米的天山胜利隧道进口端，一片忙碌场景。

穿行隧道，部分路段墙壁已经完成了景观喷涂，天山冰川、沙漠胡杨、高山湖泊美轮美奂。

届时，这条阻隔新疆南北的天山峻岭，半小时就能穿过去，乌鲁木齐至库尔勒的车程将从现在的7小时锐减至3小时，天山不再是天堑。

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天山胜利隧道加紧建设长棚洞钢结构

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